Supercopa Alto Vale 2025: Confira as Atualizações no Regulamento e Novidades nas Categorias
- Maya Hellgrenm
- 5 de fev.
- 4 min de leitura
A Supercopa Alto Vale de Velocross segue evoluindo e, para a temporada 2025, apresenta mudanças significativas no regulamento técnico e nas categorias. O objetivo das atualizações é manter a competitividade equilibrada entre os pilotos e garantir um nível técnico justo para todos os participantes.
A nova versão do regulamento já está disponível para consulta no site oficial da LIMASC. Acesse o link para conferir todos os detalhes: https://www.limasc.com.br/regulamento-2025
Destaques do Regulamento 2025
Entre as principais mudanças, quatro pontos merecem destaque especial: Nacional 250cc Standard, Amador Nacional, VX 55cc e a introdução do Holeshot valendo ponto. Além disso, houve ajustes nas taxas de inscrição para os pilotos.
Adeus à Categoria 223cc Standard: A Última Batalha em Vidal Ramos
A Supercopa Alto Vale 2025 marcará o fim da icônica Nacional 223cc Standard. Após anos de disputas eletrizantes, a categoria será encerrada, e sua última corrida acontecerá em Vidal Ramos, tornando essa etapa um momento histórico para o Velocross.
A briga pelo último título da 223cc Standard segue aberta, com três pilotos na disputa:
🥇 Jonatar André Cognaco – 117 pontos
🥈 Rodrigo Bassani – 102 pontos
🥉 Guilherme Klaumann – 94 pontos
Com a pontuação ainda indefinida, cada curva pode decidir quem cravará seu nome como o último campeão da 223cc Standard. O que era apenas mais uma etapa agora se torna um duelo final pela glória.
A lenda se despede, mas sua história será lembrada. Quem levará a taça final? A resposta está no traçado de Vidal Ramos!
Holeshot Agora Vale Pontos
Uma das grandes novidades para a temporada 2025 é a inclusão do Holeshot na pontuação do campeonato. A partir desta edição, os pilotos que realizarem o Holeshot em suas baterias receberão 1 ponto extra na classificação da etapa.
Regras do Holeshot 2025:
O Holeshot será concedido ao piloto que cruzar primeiro a área demarcada pela direção de prova logo após a largada.
O piloto que fizer o Holeshot em sua categoria receberá 1 ponto adicional na etapa.
Essa pontuação extra será válida para todas as categorias do campeonato.
Exceção: A pontuação do Holeshot não será aplicada na última etapa do campeonato.
Essa novidade adiciona um fator estratégico a mais para os pilotos, incentivando largadas mais agressivas e melhor posicionamento no início das corridas.
VX 55cc: Idade Mínima Reduzida e Mudança na Cilindrada
A categoria VX 55cc sofreu um ajuste importante para permitir a participação de pilotos ainda mais jovens. Agora, a idade mínima caiu de 7 para 5 anos, ampliando a base de formação de novos competidores.
Além disso, houve uma atualização no limite de cilindrada para as motos 4 tempos, que antes era 100cc e agora passou a ser 110cc.
Como ficou a categoria:
Idade permitida: 5 a 11 anos.
Motos permitidas: Até 55cc 2 tempos e 110cc 4 tempos, tanto importadas quanto nacionais.
Premiação: Os cinco primeiros colocados recebem troféus.
Essas mudanças tornam a categoria mais acessível para novos talentos do Velocross, garantindo uma evolução gradual desde as primeiras competições.
Nacional 250cc Standard: O Retorno às Origens
A categoria Nacional 250cc Standard foi revisada para se tornar uma verdadeira classe de motos originais de fábrica, sem qualquer preparação no motor ou modificações estruturais. O objetivo é manter a essência das motocicletas dentro do padrão original das montadoras, garantindo maior equilíbrio e reduzindo os custos de preparação.
Principais regras da categoria:
Modelos Permitidos: Honda CRF230F, Yamaha TTR230 e Honda CRF250F.
Suspensão: Deve permanecer original externamente – sem peças adicionais.
Freios: Apenas pastilhas, lonas e flexíveis podem ser trocados; discos e pinças devem ser originais.
Chassi e Estrutura: O quadro deve permanecer intacto e sem modificações estruturais.
Motor e Componentes Internos:
Pistão, biela e válvulas podem ser de marcas diferentes, mas as medidas originais precisam ser mantidas.
Comando de válvulas original – sem alterações de levante e graduação.
Carburador e corpo de borboleta sem retrabalho, com limites de giclês definidos para cada modelo.
CDI/ECU originais, podendo ser trocados pela organização a qualquer momento.
Sistema de combustível: O abastecimento será feito com gasolina comum ou aditivada fornecida pela organização, e os pilotos deverão comparecer com o tanque vazio antes das baterias.
Sistema de refrigeração: Proibida a instalação de qualquer sistema adicional.
Critério de verificação: Os cinco primeiros colocados de cada bateria poderão ser inspecionados por outros pilotos da categoria e representantes da LIMASC.
A nova versão da categoria Nacional 250cc Standard busca garantir um campeonato mais nivelado, acessível e próximo da essência do velocross, premiando a habilidade dos pilotos acima das modificações mecânicas.
Amador Nacional: Critérios de Elegibilidade Mais Rígidos
A categoria Amador Nacional segue sendo o ponto de entrada para novos competidores, mas agora conta com critérios ainda mais definidos para evitar que pilotos experientes participem e desequilibrem a disputa.
O que mudou?
Antes, apenas pilotos que haviam sido campeões ou vice-campeões em categorias superiores dentro da Supercopa nos últimos dois anos eram impedidos de correr.
Agora, a restrição vale para qualquer campeonato em que o piloto tenha sido campeão ou vice nos últimos dois anos.
O objetivo da mudança é evitar que competidores com experiência superior corram na Amador Nacional, garantindo que a categoria cumpra seu papel de porta de entrada para novatos e pilotos com pilotagem abaixo da média.
Caso um piloto se inscreva na categoria sabendo que não atende aos critérios, será automaticamente transferido para outra categoria adequada, sem reembolso da taxa de inscrição.
Essa mudança reforça o compromisso da LIMASC com uma competição justa, onde todos tenham a oportunidade de evoluir dentro do esporte de maneira progressiva.
Novas Taxas de Inscrição
Outra mudança importante para a temporada 2025 foi a atualização das taxas de inscrição, que agora contam com descontos progressivos para pilotos filiados.
Valores para pilotos filiados:
1 categoria: R$100,00
2 categorias: R$90,00 cada
3 ou mais categorias: R$80,00 cada
Valores para pilotos não filiados:
R$120,00 por categoria
A nova estrutura busca incentivar a filição dos pilotos, tornando o campeonato mais acessível e garantindo maior competitividade.
Outras Atualizações Importantes
Além das mudanças detalhadas acima, a Supercopa Alto Vale 2025 também implementou ajustes em outras categorias, incluindo a revisão das idades mínimas e restrições técnicas.
Algumas das principais alterações incluem:
Junior: A idade mínima passou de 8 anos para 13 anos, tornando a categoria mais competitiva.
Intermediária Especial: A idade mínima subiu de 13 para 15 anos.
Com essas mudanças, a Supercopa Alto Vale 2025 reforça seu compromisso com a evolução do Velocross, garantindo categorias mais equilibradas e um campeonato cada vez mais profissional.
Para conferir o regulamento completo e todas as alterações, acesse: https://www.limasc.com.br/regulamento-2025
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